2月26日公布的新规定中，中国要求电动汽车制造商负责建立收集和回收废旧电池的设施，以解决废旧电池浪费问题。

中国于2009年开始推广电动汽车，其目标是成为全球领先的制造商，因为试图遏制汽车排放，提高能源安全并推动高科技产业发展。

然而，随着2017年锂电池产量已经增加了50%，而废旧电池数量达170000吨，政府正在努力提高其回收能力，并消除可能成为不断增长的污染源。

消息称，中国工业部周一发布了该规定，要求汽车制造商负责回收新能源汽车电池，并要求他们建立回收渠道和服务网点，以便旧电池可以收集，存储并转移给专业回收商。

工业部表示，汽车制造商还必须建立一个维修服务网络，让民众可以方便地修理或更换旧电池。

另外也应采取旨在刺激消费者良好实践的措施，包括补贴或电池回购协议。

与电池制造商及其分销公司一起，汽车制造商还必须建立“可追溯性”系统，以识别废弃电池的所有者。

规定还鼓励电池制造商采用标准化且易于拆卸的产品设计，以帮助实现回收过程的自动化。电池制造商还必须为汽车制造商提供存储和拆除旧电池的技术培训。